Infraestructura - Foro Tematico El Colombiano

Domingo, 07 de Febrero de 2010 09:41

Ver también (Politica social - Infraestructura)

2. ¿Consideraría usted presentar ante el Congreso de la República un proyecto de ley que reviva el Fondo Vial Nacional, que la Constitución del 91 desmontó de un zarpazo la destinación de casi 2,5 billones de pesos anuales que antes se invertían en infraestructura?

Colombia está absolutamente rezagada en infraestructura, pero no solamente comparándonos con los países más desarrollados, comparándonos con otros países similares al nuestro, aquí en América Latina, por ejemplo con Chile.

Tenemos nosotros una tercera parte de kilómetros per cápita en infraestructura, comparado con lo que tienen los chilenos, ellos tienen cerca de 900 kilómetros, nosotros tenemos un poco más de 300. Pero eso es un rezago que viene desde mucho tiempo atrás, desde el año 90. Por esa razón, lo primero que haré será el desarrollo de un plan estratégico de largo plazo para lograr que la infraestructura colombiana realmente sirva a la competitividad nacional. Creo que esa competitividad sí contribuye a la generación de más empleos, de más bienestar, de más calidad de vida a los colombianos y, por esa razón, considero que es prioritario construir esa infraestructura. No estoy de acuerdo en recuperar el Fondo Nacional Vial como era anteriormente, creo que lo que es importante, y esa es la propuesta mía, es crear una Agencia Nacional de Infraestructura, una Agencia Nacional de Infraestructura público-privado, mayoritariamente privada, en la cual los socios sean bancos comerciales. Algo similar ha hecho Brasil, y en esa Agencia Nacional de Infraestructura se identifican todos los proyectos, se hace cargo de todo lo que es el desarrollo de los diseños, se hace cargo de todo lo que es la parte financiera de los proyectos y así entonces, cuando se otorgan las concesiones, cuando se adjudican los proyectos, realmente se tiene perfecta garantía de que se va a poder ejecutar en el tiempo determinado y en los costos que se han presupuestado.

Por otro lado, es importante también hacer reformas en el régimen de transferencias y de regalías. Necesitamos apropiar más recursos para la parte que tiene que hacer el Estado; básicamente las vías secundarias porque todas las mayores se las daría mediante concesión a los privados.

En ningún momento he dicho acá que estoy dispuesta a que se recorte el gasto social. He dicho que una parte, un porcentaje menor de esas regalías y transferencias deba dedicarse sobretodo a las vías secundarias y terciarias, porque también eso tiene que ver con el mejor nivel de vida de las personas que viven justamente en las zonas más alejadas de Colombia.

De otra parte, es necesario también aclarar que en materia de financiación vamos a hacer toda esta infraestructura con concesiones. También yo propuse desde que estaba en el Congreso, el aumento de las concesiones en sus plazos, de tal forma que los concesionarios que vengan acá tengan una rentabilidad, tengan una taza interna de retorno que realmente les justifique a ellos invertir en una infraestructura de gran envergadura, que lleve a Colombia realmente hacia la competitividad, hacia la prosperidad y que le permita a los campesinos de Colombia poder sacar sus productos y, por supuesto, hacer parte de toda esa estrategia exportadora y de esa estrategia de crecimiento económico que tenemos prevista para Colombia.